崇禮滑雪專列”雪板快運”新服務 滑雪愛好者卻哭笑不得

崇禮滑雪專列”雪板快運”新服務 滑雪愛好者卻哭笑不得

2020-2021雪季來臨,北京滑雪愛好者卻面臨一個尷尬局面:

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當你乘坐“滑雪旅遊專線”高鐵時,按照最新的雪具尺寸規定,市面上幾乎所有雪具都得實行託運,且託運費單程最高達到128元。

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2020年11月17日後,當乘客在12306平臺購買北京與太子城站高鐵往返票時,購票成功後,會出現一個特別服務-雪具快運服務。

點擊“我要辦理”,頁面會呈現一個完整的託運服務明細。

規定一經推出,滑雪愛好者紛紛表示質疑和調侃,一趟標榜“滑雪旅遊專線”“冬奧旅遊專線”的高鐵爲何會引發爭議?

滑雪愛好者的“公交高鐵” 雪具無地可放

2019年年底,京張高鐵以及崇禮鐵路支線開通後,北京到崇禮全程僅需1小時左右,乘坐高鐵到崇禮滑雪成爲雪友的新選擇。

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崇禮,北京冬奧會滑雪賽事主辦地,更是北京滑雪愛好者的“朝聖地”。每年冬季,從北京出發的滑雪愛好者蜂擁而入,但大家不得不忍受長達2-3個小時的山區自駕,高峯期擁擠且疲憊,交通成爲去崇禮滑雪最頭疼的問題之一。

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作爲我國首條智能高鐵,京張高鐵在設計時就考慮到既要適應沿途的線路條件,還要滿足2022年北京冬奧會的服務需求。針對滑雪愛好者的需求,京張鐵路局部車廂增加了滑雪器材存放櫃,用於存放滑雪板等器材,且免費使用。

滑雪器材存放櫃 來源/澎湃新聞

據體驗過的滑雪愛好者表示,專列的雪板存放櫃只能放下幾塊雪板。雪季客流增加後,雪板只能直接放在車廂頭部的地上。

雪季,流量增加給鐵路運營帶來了巨大的挑戰,一趟列車上最多的時候要放一百多套雪具,爲了解決這一問題,乘務員們曾在二等座車廂靠牆的小桌板上添加約束帶,對雪具進行固定。

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北京鐵路局表示,大量雪具堆放在車廂兩端旅客座椅前後和通道位置,堵塞通道,擠佔旅客乘車空間,而行李架不適合放置較大體積的雪具,易發生墜落砸傷旅客,對旅客乘車和列車安全造成一定影響。

雪具快運服務規定,滑雪愛好者表示不可思議

雪具快運服務規定,“旅客不得隨身攜帶長寬高之和大於130釐米的雪具乘車”。

針對此項規定,滑雪愛好者哭笑不得。普通成人雪板的長度都在150-170釐米,兒童的雪板長度也要120-130釐米左右,因此市場上並沒有滿足規定的滑雪板。

雪友們調侃道,“如果若是滿足要求,那這個人的身高連1米都達不到。”

鐵路部門表示,按照《鐵路旅客運輸規程》規定,旅客乘坐高鐵動車組列車攜帶品長寬高之和不得超過130釐米,重量不超過20千克,超重超大應辦理鐵路託運。

滑雪愛好者Lawrence在文中寫到,雖然乘坐很多公共交通工具時不適合攜帶超大的滑雪裝備,我曾多次攜帶雪具坐地鐵的時候有過同感,後來即使打車也不是很方便,覺得影響他人。但現在的核心問題是滑雪專列不能攜帶雪具,的確讓人有些難以接受。

對此,滑雪愛好者們頗有同感:“作爲滑雪旅遊專列,難道不應該考慮到滑雪者的核心需求麼?且這項規定的設置令人啼笑皆非,爲何不直接規定全部託運呢?”

託運費用偏高?便民措施收到質疑

雪具快運服務中,乘客可選擇當日達與次日達,有門到門、門到站、站到門、站到站等四種快運服務,其中價格偏高的是門到門,指承攬發件地址到指定服務範圍收件地址的快運服務,當日到達的價格爲128元每次;最便宜的是站到站,承攬指定範圍內車站到車站的快運服務,次日送達的價格爲68元每次。

鐵道部門稱,當前已經進入新冠疫情防控常態化下新的滑雪季,爲了給日益增多的滑雪愛好者提供更好的乘車體驗,鐵路部門推出門到門、門到站、站到門、站到站的當日達、次日達多種方式雪具快運服務,運輸價格參照現行市場運輸時效和價格標準制定。

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比利白(網名)在接受媒體採訪時表示,除了託運細則比較麻煩外,大家都認爲價格不合理,甚至比票價還貴,比正常的快遞公司也貴。

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