分類彙整: 能源新聞

“煤飛色舞”再現 順週期行情有望延續

“煤飛色舞”再現 順週期行情有望延續

行業指數階段性表現

數據來源:Wind(基準日期爲2020年11月23日)

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近一段時間,煤炭、有色鋼鐵等順週期行業表現突出,引發市場關注。業內人士指出,行業估值優勢以及經濟復甦過程中業績的改善,是支撐順週期行情的主要因素。往前看,伴隨經濟復甦進程,這類行業仍將持續受益。但從中長期來看,新興產業業績更佔優的趨勢還遠未結束。

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資源股助推滬指重返3400點

11月23日,A股單邊上行,滬指時隔近三個月重回3400點。上證指數收盤上漲1.09%,報3414.49點;深證成指漲0.74%,報13955.28點,盤中站上14000點;創業板指漲0.72%,報2686.36點,盤中站上2700點。兩市成交額接近萬億元,北向資金合計淨買入超100億元。行業板塊方面,資源股全面爆發,有色金屬、煤炭行業多隻個股漲停。

Wind統計數據顯示,按照申萬二級行業分類(下同),截至11月23日的10個交易日中,採掘、有色金屬、鋼鐵、化工和銀行指數分別上漲了9.31%、7.82%、6.22%、5.23%和4.76%,位居所有行業漲幅前五。相比之下,前期積累了較大漲幅或估值較高的行業,包括電子、計算機和生物醫藥,則分別累計下跌了6.15%、4.86%和4.69%,位居行業跌幅前列。整個市場的風格表現出較爲顯著地偏向於順週期板塊。

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業內人士指出,需求的增長疊加估值優勢,是近期週期類行業表現強勢的主要原因。川財證券研究所所長、首席經濟學家陳靂對《經濟參考報》記者表示,類似煤炭、鋼鐵等低估值、順週期板塊,業績優良同時今年以來漲幅較小,近期大宗商品價格普遍出現上漲,對利潤形成提振作用。同時臨近年底,資金風險偏好降低,低估值板塊有望受益。以煤炭爲例,這類低估值板塊今年以來漲幅較小,同時三季度以來業績明顯改善,近期受供暖補庫存影響,整體需求量較大。

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Wind統計數據顯示,從估值水平來看,目前上證A股和深證A股的市盈率分別爲17.10倍和47.37倍(整體法計算),而週期類行業中,煤炭行業市盈率爲11.85倍,石油化工行業市盈率爲16.19倍,鋼鐵行業爲14.77倍,運輸設備行業爲18.19倍,航運行業爲14.29倍,整體估值水平相對較低。相比之下,半導體市盈率達到104.61倍,通信設備則達到了210.77倍。

前海開源基金首席經濟學家楊德龍則對記者表示,臨近年底,一些投資者開始佈局2021年市場行情,業績優良的藍籌股無疑是資金配置的重點。今年前10個月市場主要關注的是消費板塊,四季度一些其他的低估值板塊、週期性板塊也受到資金關注,出現了較好的表現。一些偏好低估值的投資者可能會配置低估值板塊,博弈反彈機會,偏好長期業績增長和品牌價值的投資者將選擇消費股來進行配置,這都將會推高市場的重心實現突破。

業績改善主導行業輪動

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除了估值因素外,二季度以來中國經濟的持續復甦以及在此基礎上行業業績的改善,是推動近期順週期行業走強的重要因素。國家統計局數據顯示,10月國民經濟運行延續穩定恢復態勢,全國規模以上工業增加值同比增長6.9%,全國服務業生產指數同比增長7.4%,社會消費品零售總額達38576億元,同比增長4.3%;1至10月,全國固定資產投資(不含農戶)同比增長1.8%,比1至9月加快1.0個百分點。

中金公司研究指出,業績增長主導A股行業輪動。今年以來,高營收增長和高淨利潤增長的個股大幅跑贏市場,對應到行業維度,新經濟板塊在一季度和二季度的業績增速大幅領先於老經濟板塊,也使得新經濟板塊的個股表現優異,但在三季度老經濟板塊的單季利潤增速出現反超,石油石化、汽車、港口航運等行業業績增長靠前,這也是週期股近期表現強勢的主要原因之一。往後看,新經濟消化估值壓力後仍有配置價值,而老經濟板塊則在經濟復甦進程中繼續受益。

Wind統計數據顯示,在煤炭行業,受益於煤價修復,行業上市公司第三季度實現淨利潤261億元,環比增長16.9%;在鋼鐵行業,受到毛利改善以及產銷規模擴張的影響,15家普鋼企業三季度實現歸母淨利潤同比增長60%,環比增長29%;在化工行業,受到下游需求復甦的提振,全行業三季度收入環比增長4.06%,歸母淨利潤環比增長54.56%;在有色行業,第三季度行業上市公司整體歸母淨利爲137.22億元,同比增長45.08%,環比增長43.62%。陳靂指出,總體來看,鋼鐵、有色、煤炭今年的盈利狀況還是非常不錯的,四季度行情應該有一定的持續性。

天風證券同樣指出,從今年第三季度開始,創業板業績優勢不再,市場風格從7月開始更加偏向以傳統經濟爲代表的滬深300,向前看,滬深300到明年一季度可能出現明顯的階段性佔優,這是支撐順週期風格還能繼續領先一個季度左右時間的重要因素。但從中長期看,新興產業業績更佔優的趨勢還遠未結束。

明年中國鐵礦石需求仍將強勁

明年中國鐵礦石需求仍將強勁

■本報記者 路 虹

由於中國和澳大利亞的政經關係受到干擾,加之澳大利亞一些產品出現質量問題,導致中澳經貿發展有所放緩。今年來中國對澳大利亞個別產品啓動貿易調查或加強監管,部分澳大利亞產品對中國出口減少。

有項產品,中國從澳大利亞進口需求仍旺盛,那就是給澳大利亞帶來巨大外貿收益的鐵礦石。2019年全年中國進口鐵礦10.38億噸,其中來自澳大利亞的有6.6億噸;2020年1月至10月進口鐵礦總計9.75萬噸,其中來自澳的佔比62%。隨着中國經濟在全球疫情中率先復甦、基建項目繼續大規模開設和房地產業的穩定增長,預計2020年中國鋼鐵產量很可能突破10億噸。鐵礦石進口總量將超去年,意味着未來中國對鐵礦石的需求仍將進一步增加。這也是澳大利亞鐵礦石開採商和供應商樂見其成的事情。在剛剛結束的第三屆進博會上,澳大利亞鐵礦石開採巨頭FMG集團一舉拿下中國近40億美元(約合264億元人民幣)的鐵礦石訂單,並與中國主要鋼鐵企業、採購夥伴和金融機構簽署了12項諒解備忘錄。FMG集團總裁基恩表示,中國市場越來越高的需求將推升該公司第三季度的出貨量漲至4430萬噸的記錄高位;澳大利亞另一家大型礦商力拓的生產數據也顯示,目前中國市場的鐵礦石需求正處於高水平。

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爲擺脫澳大利亞鐵礦石進口占比一國獨大的局面,中國在努力開拓其他鐵礦石市場,多元化進口渠道和來源地。比如加大對印度鐵礦石的購買力度,印度政府公佈最新數據顯示,今年4月-9月中國累計進口印度鐵礦石190萬噸,佔同期印度鋼鐵出口總量的29%,意味着今年二三季度中國是印度鋼鐵的最大買家。

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另外,今年7月中國國家發展改革委批覆山東和福建新設4個可以運營超大型鐵礦石運輸船的專用碼頭。這些新的鐵礦石港口投入運營之後,將爲中國從巴西和非洲進口更多鐵礦石,減少從澳大利亞進口鐵礦石提供了可能。

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並且,中國正加大與非洲鐵礦石企業的合作開採工作。中國最大鋼鐵央企中國寶武鋼鐵集團有限公司(簡稱寶武集團)正在籌謀開建位於非洲幾內亞的西芒杜鐵礦。西芒杜鐵礦位於非洲幾內亞東南部山區,鐵礦總儲量累計超過100億噸,鐵礦石平均品位65%,被認爲是世界上尚未開採的儲量最大、礦石品質最高的鐵礦。今年6月中國鋁業集團有限公司(簡稱中鋁集團)爲首的聯合體拿下西芒杜鐵礦3號、4號區塊40%股權,寶武集團正在洽談接手中鋁集團在項目上的股權,並聯合其他鋼企共同開發。不過據英國商品研究所CRU鐵礦石分析師安德魯・加德說,即使該開發計劃如期進行,到2030年西芒杜鐵礦石產量仍不足全球鐵礦石產量的10%,也就意味着西芒杜鐵礦石的開發對澳大利亞的市場份額影響不大。

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據10月外媒相關報道,蒙古已取代澳大利亞,成爲中國進口煉焦煤最多的供應國。中國鐵礦石大約80%需要進口,而煤炭只有20%,中國由此有了對澳大利亞煤炭說“不”的底氣。近日澳大利亞聯儲發佈報告稱,因來自中國的進口需求強勁且巴西鐵礦石供應不穩定局面的持續,預計明年澳大利亞鐵礦石出口量仍將維持強勁勢頭。

“十三五”前4年北京壓減燃煤近千萬噸

“十三五”前4年北京壓減燃煤近千萬噸

本報記者 曹政

3個月前,停產一年的門頭溝大臺煤礦正式關閉,宣告了北京千年採煤史就此結束。

從產到用,北京能源結構過去5年經歷深刻轉型。市發改委昨天介紹,“十三五”以來,本市能源領域攻堅克難、多措並舉,全力打好壓減燃煤攻堅戰,能源結構加速優化做好“加減法”:“加”的方面,四大熱電中心全面建成,應急儲氣項目全速開建,可再生能源利用比重大幅提升;“減”的方面,“十三五”前4年,本市壓減燃煤接近千萬噸。

全市基本實現清潔供熱

本月15日開始,北京數以萬計的家庭室內溫度升至18攝氏度以上。

歷史上,供暖季一直是燃煤消耗高峯期。今冬採暖季,北京城鎮地區供熱面積約8.95億平方米。但今年北京的清潔供熱面積比重達到98%以上。這意味着,北京已經基本結束了燃煤供熱的歷史。

98%的數字意味着北京清潔供熱的範圍不僅覆蓋城市集中供熱區域,還覆蓋廣大農村地區。“全市130多萬戶農村居民已實現‘煤改電’‘煤改氣’等清潔能源取暖,基本實現全市平原地區‘無煤化’。”市發改委相關負責人介紹,本市已經基本建成“‘1+4+N’+X”的城市熱網和區域熱網相結合的城市清潔供熱體系。

不只是供熱清潔化。2017年底,北京全面建成四大熱電中心,實現本地電力生產清潔化,每年減少燃煤消耗920萬噸。920萬噸燃煤如用火車運輸,車廂總長度相當於北京到雲南騰衝的距離。

應急儲氣項目全速開建

數據顯示,全市煤炭消費量由2015年的1165.2萬噸大幅削減到2019年的182.8萬噸,遠遠超過了“十三五”削減至400萬噸的目標,煤炭消費量佔全市能源消費比重也由13.7%降爲1.8%;全市優質能源比重由86.3%提高到2019年的98.2%。

“十三五”前4年,全市壓減燃煤近千萬噸,自然就提升了北京對天然氣的需求。這龐大的供應量如何保障?

目光投向唐山曹妃甸區港口物流園區――兩座16萬立方米的天然氣LNG儲罐將在下個月基本竣工。此外,本市已建成陝京四線“一干三支”北京段工程,形成“三種氣源、七大通道”能源輸送格局。北京天然氣輸配管網接收門站達到10座,接收能力達到1315萬立方米/小時,各區也已經全部實現連通管道天然氣,平原地區燃氣管網實現“鎮鎮通”。

12.7%用電量來自可再生能源

幾天前,北京出臺新政進一步鼓勵社會各界光伏發電,即便是普通老百姓利用自有產權住宅建設的戶用光伏發電項目“自發電”,每一度電也可獲得三毛錢的補貼。截至2020年6月底,全市光伏發電裝機容量達到60萬千瓦,約是“十二五”末的4.5倍,爲全市治理大氣污染、推動能源轉型提供了有效手段。

“近五年,本市可再生能源利用比重持續提高。”相關負責人介紹,本市出臺鼓勵熱泵、太陽能利用等綠色能源支持政策,可再生能源佔全市能源消費比重由2015年的6.6%提高到2019年的7.9%;外調綠電由2015年的45億千瓦時增加到2019年的109.5億千瓦時。截至2019年年底,全市12.7%的全社會用電量、15.8%的發電裝機規模、9.9%的建築供暖面積由可再生能源提供。

與此同時,北京全力推進首都核心區、城市副中心、冬奧場館、大興國際機場等重點區域電網工程建設。到2019年底,全市外受電輸送能力增加到3100萬千瓦,供電可靠率99.995%。新能源汽車充電樁累計建成約20萬個,已基本形成全市平原地區半徑小於5公里的服務充電網絡。本市油品清潔供應能力也進一步增強,全面實施新車國六(B)排放標準,油品質量升級持續推進,同時加快推進公交、環衛、物流、出租等重點行業車輛電動化替代。

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11-12月天然氣進口量將持續增長趨勢

11-12月天然氣進口量將持續增長趨勢

今年前10個月,中國天然氣進口數量與去年同期相比有所增長。金聯創天然氣分析師呂娜預計,11-12月,天然氣進口量將持續增長趨勢。

海關統計顯示,今年10月,中國天然氣進口753.0萬噸,進口金額139.9億元。今年1~10月,中國天然氣進口8126.1萬噸,累計比去年同期增長4.7%;進口金額1890.5億元,累計比去年同期減少18.4%。

數據顯示,10月份,中國天然氣進口數量環比下降13.1%。“一方面,國慶小長假期間,天然氣市場需求端有所下降對天然氣進口產生影響;另一方面,10月中國天然氣企業加快生產,天然氣產量較9月有所增加,同時儲氣庫注氣進入尾聲,冬儲基本結束,10月份注氣量較9月份有所減少,成爲天然氣進口量減少的一個重要原因。”呂娜表示。

今年前10個月,中國天然氣進口數量增長的原因是多方面的。“低價的LNG現貨資源促使中國買家採買積極。天然氣進口企業的月計劃採購量較去年有所增加以及接收站管道的投產也促進LNG的進口量。”呂娜表示,此外,儲氣庫及新建儲氣設施的注氣量增長也在一定程度上提升了天然氣進口量。

雖然,今年前10個月,中國天然氣進口數量與去年同期相比有所增長,但進口金額比去年同期有所減少。呂娜認爲,受疫情影響,LNG現貨價格暴跌,低價的LNG現貨資源平攤了長協高價成本,天然氣的綜合進口成本有所下降。此外,國際原油價格暴跌,中國的LNG進口計價方式與其掛鉤,長協價格較往年也有下滑。

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在管道氣方面,10月份天然氣的進口來源國比較穩定,分別爲緬甸、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦以及俄羅斯。在LNG方面,據金聯創船期監測顯示,10月份中國分別從13個國家進口LNG。其中,位居首位的仍是澳大利亞,進口量達253.9萬噸,份額佔比達46%;排名第二位的是俄羅斯,進口總量爲73.5萬噸,份額佔比13%;馬來西亞、卡塔爾分居第三、四名,進口量分別爲57.2萬噸、52.1萬噸。

數據顯示,10月中國天然氣進口額爲20.58億美元。據此推算,10月份中國天然氣進口均價爲273.3美元/噸,環比上漲12.6美元/噸,同比下跌149.9美元/噸。

對於未來中國天然氣進口走勢,呂娜認爲,11-12月中國北方地區全面供暖,加之氣溫走低,終端取暖需求增加,受此支撐,天然氣進口量將呈增長走勢。

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國家物流樞紐聯盟成立 深圳機場當選聯盟副理事長單位


國家物流樞紐聯盟成立 深圳機場當選聯盟副理事長單位

11月12-14日,國家物流樞紐聯盟成立大會暨第一次理事會在青島召開,會議通過發佈了《國家物流樞紐聯盟青島宣言》,選舉產生了國家物流樞紐聯盟第一次理事會組成單位和人員。深圳機場集團被推舉成爲國家物流樞紐聯盟首輪副理事長單位。

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據瞭解,國家物流樞紐聯盟由中國物流與採購聯合會牽頭組建,經國家發展改革委和交通運輸部評審認定的國家物流樞紐運營主體企業(單位)和爲樞紐聯盟提供運行支持的45家單位自願加入。在國家物流樞紐聯盟成立大會上,進行了2019年和2020年經國家發展改革委和交通運輸部評審認定的國家物流樞紐授牌儀式,深圳空港型國家物流樞紐入選2020年國家物流樞紐建設名單。

深圳空港型國家物流樞紐以深圳機場爲主要載體,選址範圍內物流設施空間整體規劃爲五大核心功能區,總面積5.5平方公里,具體包括國際物流功能區、綜合物流功能區、國內物流功能區、城市物流功能區和綜合保稅區等。每個物流功能區各有側重,相互依託,緊密銜接,共同形成國家物流樞紐功能。

會議期間,深圳機場集團副總經理王穗初分享了深圳機場空港型國家物流樞紐建設的經驗。今年以來,深圳機場航空物流業務在支持全球抗疫的同時,物流生態持續優化、航線網絡持續完善、口岸功能持續豐富,貨運業務業務量逆勢增長。1-10 月,貨郵吞吐量達到112萬噸,同比增長7.8%,增速在全國百萬噸級機場中位列第一,深圳空港型國家物流樞紐建設取得開門紅。未來,深圳機場將着力建設與深圳先行示範區相匹配的現代航空物流服務體系,推動構建“通道+樞紐+網絡”的現代流通體系,打造粵港澳大灣區核心航空物流樞紐,成爲具有較強國際競爭力的高水平空港型國家物流樞紐,爲促進經濟高質量發展,促進雙循環發展貢獻深圳力量。

國家物流樞紐是全國物流體系的核心基礎設施,是提供網絡化、集約化、高質量物流服務的骨幹載體。通過建立樞紐聯盟,不同類型、不同區域的國家物流樞紐聚在一起,以常態化協作、合作機制,推動物流樞紐互聯成網,培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業,成爲構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的服務載體。

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中國石化在京舉辦“傳承石油精神 誓奪雙戰雙勝”先進事蹟報告會


中國石化在京舉辦“傳承石油精神 誓奪雙戰雙勝”先進事蹟報告會

11月17日,中國石化在北京舉行“傳承石油精神 誓奪雙戰雙勝”先進事蹟報告會。7名報告團成員代表中國石化抗擊疫情和攻堅創效先進集體、個人作報告。

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圖. 中國石化在北京舉行“傳承石油精神 誓奪雙戰雙勝”先進事蹟報告會

報告團成員真摯生動講述了奮戰在新冠肺炎疫情防控和攻堅創效一線的親身經歷。江漢油田涪陵頁岩氣田公司逆行攻堅,保障70多個城市2億多居民用氣。物裝國事發出“我有熔噴布,誰有口罩機?”英雄帖,跨界生產口罩。在西非幾內亞灣海域的勝利石油工程李恩朋三次請戰,堅持留守海上鑽井平臺抗擊疫情、保證生產。儀徵化纖青年員工劉葉、戴理想投身熔噴布項目建設,將原定在春天的婚禮推遲到了秋天。浙江石油頂住壓力逆市取得好業績。茂名石化迎難而上、奮勇拼搏,創造超常效益。

在抗擊疫情和復工復產中,中國石化全力保障油氣供應,助力兩山醫院建設;發力打通口罩產業鏈,76天從零起步建成全球最大的熔噴布生產基地;跨界開展“油賣菜”,保障人民羣衆基本生活物資供應;發揮龍頭帶動作用,引領一大批上下游企業有序恢復生產運營,促進了國民經濟快速企穩復甦。

與此同時,中國石化以攻堅創效爲主要着力點,大力調結構、拓市場、降庫存、挖潛力,穩住了生產經營基本盤。公司生產經營和盈利水平大幅好轉,呈現逐月好轉、逐季上升的態勢。

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中國石化集團黨組副書記趙東表示,中國石化將認真學習貫徹十九屆五中全會精神,大力弘揚偉大抗疫精神,自覺傳承石油精神、弘揚石化傳統,全力衝刺全年目標任務,努力實現“十三五”圓滿收官、“十四五”良好開局,加快打造世界領先潔淨能源化工公司。

此前,中國石化湖北石油李鄭軍獲全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人稱號,燕山石化合成樹脂廠獲全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體稱號;5名同志獲得中央企業抗擊新冠肺炎疫情先進個人稱號,儀徵化纖短纖部熔噴裝置獲中央企業抗擊新冠肺炎疫情先進集體稱號。

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報告團下午受邀到12天建成一條熔噴布生產線的燕山石化,爲800餘名幹部舉辦了報告會。

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塞上江南:“生態經”也是“發展經”


塞上江南:“生態經”也是“發展經”

寧夏地處黃河上游,農牧業發達,湖泊衆多,素有“塞上江南”美譽,不過,水土流失、水質污染等問題長期困擾着當地生態文明建設。近年來,通過不斷加大生態治理和保護力度,寧夏生態環境得到明顯改善,極大推動了旅遊業、現代農業發展,爲寧夏高質量發展提供了動力。

寧夏中衛市位於騰格裏沙漠邊緣,沿着沙坡頭景區往北走,逐漸進入騰格裏沙漠腹地。一片白色建築顯眼地佇立在沙海之中,巨大的白色圓頂建築,彷彿讓人置身於科幻電影中的火星基地。這裏就是沙漠中的觀星聖地——星星酒店。

星星酒店運行中心副經理吳佔軍介紹,沙漠裏年均晴好天氣超過300天,是極佳的觀星地。


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“寧夏旅遊季節性強,沙坡頭景區將通過建設星星酒店等爲遊客提供深度體驗系列產品,早日實現景區‘一年四季皆能遊’‘白天夜晚皆可遊’的目標。”吳佔軍說。

與星星酒店僅一河之隔的特色民宿——黃河宿集所在地,原本是黃河岸邊一個小山村。前些年,經過兩次搬遷,120多戶原住民全部搬出,村莊只剩下殘垣斷壁。黃河宿集創始人、華正旅遊公司董事長陳祖品按照“傳統建築、現代設施”的思路進行了集中改造和建設。

“雖然我們的房屋看起來很土,但內部設施都是現代化的。客人在這裏既可以感受到純正的鄉野氣息,還能享受現代生活的便利。”陳祖品說,2019年初開業以來,黃河宿集吸引了“西坡”“大樂之野”“墟里”等諸多高端民宿的入駐。目前正值旅遊淡季,但這裏仍然“一房難求”。

寧夏在推進黃河流域生態保護和高質量發展中有着重要作用。通過重塑發展空間、產業格局、區域環境等一系列頂層設計和配套措施,寧夏經濟社會發展和生態環境保護協調統一、協同共生,走出了一條高質量發展的新路子。

水變清了,環境變美了,人也變富了。寧夏的旅遊產業近年來發展迅速,尤其是鄉村旅遊勢頭迅猛,形成了一定的規模和特色,接待人數和收入連續12年保持兩位數增長,已成爲寧夏休閒旅遊和假日消費的新亮點、農民脫貧致富的主渠道。

據介紹,截至目前,寧夏共有星級民宿500多家,全國鄉村旅遊重點村近30個,特色產業示範村10個,特色文化旅遊村30個,旅遊扶貧重點村72個,直接從業人員超過1.5萬人,帶動就業10萬餘人。

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抓住“一帶一路”機遇 中國企業積極“走出去”參與當地基建


抓住“一帶一路”機遇 中國企業積極“走出去”參與當地基建

近年來,中央企業積極響應“一帶一路”倡議,主動投身“一帶一路”建設。政策的傾斜疊加沿線國家發展的需要,加速了東南亞國家對基建的需求。經過近幾年的努力推動,“一帶一路”倡議已經取得顯著成果,中國企業與“一帶一路”沿線國家共建項目與日增多。

據《中央企業海外社會責任藍皮書(2020)》披露的數據顯示,在海外從事第二產業(採礦業、製造業、電力、燃氣及水的生產和供應業、建築業)經營的中央企業最多,達69%,從事第三產業的中央企業次之,佔比爲40%,還有7%的中央企業從事第一產業(農業、林業、牧業和漁業)經營。可見,中央企業海外經營持續向好,“走出去”蹄疾步穩,爲構建人類命運共同體所做的努力越來越大。


RCEP簽署助力“雙循環” 提振全球經濟信心

“2016年之前中國人的收入在海外很大一部分是用於消費。但2016年之後,中國人在海外尤其是在東南亞地區,很多人的投資和置業熱度升溫。”中城創展集團海外事業部總經理王鵬表示。

中國企業積極參與“一帶一路”建設,展開與沿線國家的經濟合作,不但有助於中國的產能輸出,更有利於企業融入國際市場,參與國際競爭,提升企業核心競爭力,爲企業長遠發展贏得更廣闊的國際空間。

任何企業,無論哪行哪業,都需要以人爲本,以本地人的客觀需求和成長訴求爲出發點去構建企業自身的發展和服務體系。以中城創展集團爲例,目前進行中的三大項目:合作開發粵泰·金邊港、柬埔寨第一條城市軌道交通:金邊機場——皇宮項目、柬埔寨遼瀋經濟特區項目等皆是從服務於本地人、考慮政府經濟成本、爲中柬兩國友好關係及經貿雙贏爲基點。

身爲央企的中城創展集團肩負着國家使命、責任,柬埔寨是“一帶一路”沿線重要節點國家,當地的發展與中國經濟發展息息相關,有着不可估量的潛在發展空間,王鵬說。

商務部:鐘山部長代表中國政府簽署《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)

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世界總裝機容量最大抽水蓄能電站蓄水


世界總裝機容量最大抽水蓄能電站蓄水

11月12日,河北豐寧抽水蓄能電站下水庫正式開始蓄水。豐寧抽水蓄能電站位於河北省承德市豐寧滿族自治縣境內,供電範圍爲京津及冀北電網。該電站總裝機容量360萬千瓦,是目前世界上總裝機容量最大的抽水蓄能電站。

上圖 抽水蓄能電站下水庫正式蓄水。(記者王軼辰)

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亞洲能源互聯網建設方案正式“出爐”

亞洲能源互聯網建設方案正式“出爐”

“亞太地區處於對抗氣候變化危機的第一線,爲了實現可持續發展與《巴黎協定》目標,各成員國必須要提高可再生能源佔比,並確保獲得普遍可靠的電力,打造包容、韌性、低碳的能源系統。”


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11月2日,2020全球能源互聯網(亞洲)大會在京召開。本屆大會由全球能源互聯網發展合作組織(以下簡稱“合作組織”)發起召開,旨在深化全球及亞洲能源電力合作,加快能源變革轉型,推動全球能源互聯網中國倡議落地實施。

“中國倡議”推動實現跨洲能源互濟

大會提出,亞洲能源互聯網是全球能源互聯網的重要組成部分,是推動亞洲能源轉型的必由之路。記者在會上獲悉,目前全球能源互聯網已納入落實聯合國“2030年議程”、促進《巴黎協定》實施、推動全球環境治理和“一帶一路”建設等工作框架,涵蓋全球、各大洲及重點地區的能源互聯網頂層設計已經完成,“中國倡議”將走向全球行動。

“亞太地區處於對抗氣候變化的第一線,爲了實現可持續發展與《巴黎協定》目標,各成員國必須提高可再生能源佔比,並確保獲得普遍可靠的電力,打造包容、韌性、低碳的能源系統。”聯合國亞太經社委執行祕書阿里沙赫巴納表示。


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合作組織主席劉振亞指出,全球能源互聯網將統籌利用資源差、時區差、季節差、電價差,促進全球清潔能源集約化開發和大範圍高效配置;集清潔發電、電能替代、能效提升等減排手段於一體,實現減排方式與成本最優化,以更快速度、更低成本、更優路徑促進實現《巴黎協定》目標;有力促進新能源、新材料、高端裝備等新興產業發展,加快特高壓、清潔發電、儲能、電動汽車、人工智能等前沿技術突破,爲世界經濟增長注入新動力。

“合作組織對全球200多個待開發的大型水能、風能、太陽能基地的發電經濟性進行了測算,到2035年其平均度電成本分別爲4美分、2.5美分、1.8美分,經濟效益顯著。”劉振亞說。

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如何規劃發展好亞洲能源互聯網?合作組織提出,加快開發西亞、中亞、蒙古、俄羅斯、中國西部北部等地區資源條件好、經濟效益優的清潔能源基地,向南亞、東南亞、中國東部、韓國、日本等用能中心送電,形成洲內“西電東送、北電南供、多能互補、區域互聯”的能源發展格局。在此基礎上建設亞洲與歐洲、非洲、大洋洲電力互聯通道,實現跨洲能源互濟。


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電氣化時代已經到來

“電氣化時代已經到來,全球能源互聯網將迎來巨大發展機會,對亞洲乃至全球落實碳中和、拉動經濟增長至關重要。”合作組織副主席布達爾金說。

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與此同時,在大會主題演講環節上嘉賓圍繞加快能源清潔轉型、應對氣候變化、促進人類可持續發展分享了相關研究與觀點。

合作組織副主席、中國華能集團有限公司董事長舒印彪表示,按照碳達峯和碳中和目標,需要在生產側大規模開發、利用清潔能源,在消費側實現電能對化石能源的深度替代,構建以清潔能源爲主體的高度電氣化社會。

聯合國氣候變化框架公約祕書處副執行祕書長薩爾瑪德表示,聯合國倡導各國政府在經濟恢復決策中,將財政資金由灰色經濟轉向綠色經濟,實現綠色就業和可持續增長。

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中國長江三峽集團有限公司副總經理範夏夏表示,亞洲是全球負荷增長最快的地區,擁有豐富的可再生能源資源,未來有潛力形成以洲內大型可再生能源基地爲電源基地、連接各大負荷中心的亞洲互聯電網。

國家電網有限公司總會計師羅乾宜表示,構建全球能源互聯網,是關係全人類可持續發展的重要事業,國家電網將重點推進電網向能源互聯網升級,推進能源生產和消費革命,加強關鍵技術研發,提升國際化發展水平,努力推動能源綠色、低碳轉型。

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在全體大會上,合作組織發佈亞洲及各區域能源互聯網研究與展望系列報告、全球及各大洲清潔能源開發與投資研究系列報告和三網融合研究成果。

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亞洲及各區域能源互聯網研究與展望系列報告分析研判了2035年和2050年亞洲及東亞、南亞、中亞、西亞、東南亞、東北亞能源電力發展趨勢,提供了清潔能源基地開發及電網互聯方案。報告預計,通過構建亞洲能源互聯網,2035年前清潔能源發電將成爲亞洲主導電源,亞洲人均用電成本將下降40%以上,累計創造1.8億個就業崗位。

全球及各大洲清潔能源開發與投資研究系列報告對全球及六大洲水、風、光清潔能源資源條件和開發重點進行了全面研究,回答了“清潔能源在哪裏、有多少、經濟性怎麼樣、給誰用、投資條件如何”等關鍵問題。提出了經濟性好的35個水電、94個風電、90個光伏基地選址結果,總裝機規模超過20億千瓦,同時給出了送電方向和輸電方案。

三網融合報告則提出了能源、交通、信息三網融合發展的創新理論,即能源網、交通網、信息網由條塊分割的各自發展轉變爲集成共享的協同發展,在形態和功能上深度耦合,形成廣泛互聯、智能高效、清潔低碳和開放共享的新型綜合基礎設施體系,實現能源流、人流/物流、信息流高效協同、價值倍增。

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報告提出,三網融合是更具資源配置力、產業帶動力、價值創造力的發展模式,是基礎設施發展的高級形態,可通過能源、設施、數據、業務、產業5類融合模式,實現網網協同、提升經濟發展效率。報告勾勒了十餘類三網融合應用場景,包括集交通、電力、通信等管道於一體的綜合管廊,集變電站、充電站、大數據中心等功能於一體的多站融合,以及車聯網、光伏公路、智慧物流、智能照明、智慧路燈、共享鐵塔等。

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